建立板材自动切割定型和包装系统。集装箱底板设备确保板材的对角线公差，边沿不直度和长度、厚度等外形尺寸的稳定性，应考虑设立控制厚度的砂光处理设施。对于整条生产线各装备的择用应达到量化计算定位，使防火板生产装备达到规范化、标准化的要求。制品的增强材料品种很多，分布很广泛。可搭配各式面板、表面装饰材料或原木皮从事二次加工。
重量轻，搬运方便，且无破损，不怕水、不怕潮湿、即使浸泡在水里也不变质断裂。这是集装箱底板的主要产品特色隔音防火阻燃板是以天然无机矿物为主材，高分子改性材料为增强剂，不含氯离子(除自来水中自带微量氯离子)、以轻质材料为填充物复合而成的新型不燃性装饰材料。
集装箱货物的现场装箱作业通常有三种方法：即全部用人力装箱、用叉式装卸车（铲车）搬进箱内，再用人力堆装和全部用机械装箱，集装箱宿舍，如货板（托盘）货用叉式装卸车在箱内堆装。
1、任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的蕞大装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所得。一般情况下，总重和自重都会标在集装箱的箱门上。
2、每个集装箱的单位容重是一定的，因此在箱内装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。如果货物密度大于箱的单位容重就是重货，反之则为轻货。及时并明确区分这两种不同的情况，对提高装箱效率很重要。
这是集装箱箱体可以承受的蕞大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，和县集装箱，所以，集装箱板房，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。
如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜）， 码头、堆场必须逐个查找，移动集装箱，由此产生的选柜费一般跟柜费同价。
集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。
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